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 Betreff des Beitrags: Rotenhain
Ungelesener BeitragVerfasst: So 17. Dez 2017, 13:08 
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Lehrlokführer

Registriert: Do 15. Jul 2010, 23:09
Beiträge: 709
Hallo zusammen,

nachdem die Deutsche Bahn AG den Bahnhof Rotenhain im Herbst zurückgebaut hat liegt nur noch das Durchfahrtgleis für die Zügen zwischen Langenhahn und Erbach auf der oberen Westerwaldbahn.

Hier nochmal ein Bild aus "besseren Tagen" Anfang 2017, noch stehen die mechanischen Signale.

Bild

Durch den Rückbau wurde nun auch das mechanische Stellwerk der Bauart "Einheit" entbehrlich.
Der Bahnhof Rotenhain war in den letzten Jahren seit Ende des umfangreichen Basaltverkehrs ohnehin fast nur durchgeschaltet und wurde nur 1 x die Woche betrieblich besetzt um die Funktionstüchtigkeit der Stellwerkseinrichtungen zu erhalten.

Gerade die Möglichkeit der einfachen Durchschaltung des Bahnhofs macht das Stellwerk inzwischen zu einer Besonderheit.


Hier ein Blick in das Stellwerk für diejenigen, die sich auch etwas für die Stellwerkstechnik interessieren.
Im Vordergrund erkennt man den Blockschrank, dahinter dann die Hebelbank besetzt mit Stellhebeln und 2 Kurbeln für die beiden Einfahr-Signale.


Bild


Hier noch etwas mehr im Detail:


Stellhebel und Winde

Bild


Blockschrank

Bild


Das Gebäude ist vielleicht nicht so ganz der "Knaller" - repräsentiert aber einen modernen Zweckbau der Bundesbahn in den 1960er Jahren.


Bild


Die "Hornister", ein kleiner Bach der später in die Nister mündet fließt direkt am Gebäude entlang.
Die Spannwerke lassen die Köpfe hängen, nachdem die Stelldrähte gekappt wurden.

Bild


Der ein oder anderen hat es vielleicht auch schon mitbekommen - der Bahnhof wurde kürzlich von einem Teil der Mitglieder der ARGE Mechanische Stellwerke erworben und wird erhalten bleiben.



Viele Grüße

Guido


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 Betreff des Beitrags: Re: Rotenhain
Ungelesener BeitragVerfasst: So 17. Dez 2017, 16:16 
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Lokführeranwärter

Registriert: Mo 6. Mär 2017, 12:31
Beiträge: 191
Danke Guido für die tollen Bilder und die kurze Beschreibung.


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